Di era digital seperti sekarang ini, Angkasa Pura ll mencoba menerapkan sistem digital di beberapa layanan. Bila umumnya masyarakat kesulitan dalam mencari slot parkir kendaraan, di Terminal 3 Soekarno-Hatta kini telah dipasang papan digital yang menginformasikan para pengunjung mengenai ketersediaan slot parkir.
Di Bandara Soekarno-Hatta yang dikelola PT Angkasa Pura ll (Persero) contohnya, pelayanan terus ditingkatkan mulai dari areal parkir, peningkatan layanan klaim bagasi sampai pada peningkatan WiFi untuk para pengunjung.
"Kami bersinergi dengan Telkom dalam menghadirkan koneksi WiFi berkecepatan tinggi ini. Cukup banyak yang dapat dilakukan oleh penumpang pesawat dengan gadget yang terkoneksi WiFi berkecepatan 50 Mbps sehingga membuat waktu menunggu keberangkatan menjadi menyenangkan," tutur Awaluddin.
Kondisi terminal bandara yang tak pernah sepi pengunjung memaksa pengelola bandara untuk terus melakukan inovasi dari segi pelayanan.
Selain memanfaatkan papan digital, AP II juga akan menginformasikan para pengunjung terkait ketersediaan slot parkir melalui karcis parkir yang telah tertera.
"Nanti di karcis parkir akan ada info kendaraan harus parkir di mana, misal tertera lantai 3, maka pemegang karcis langsung saja parkir kendaraan di lantai 3 jangan di 2 atau 1, supaya tertib," tambahnya.
Selain itu, untuk pengunjung yang akan bepergian dengan menggunakan moda transportasi udara maupun pengantar atau penjemput yang ada di bandara, dapat memanfaatkan akses WiFi dengan koneksi mencapai 50 Mbps.
"Sekarang sudah ada seperti papan digital yang menginformasikan ketersediaan slot parkir, sehingga para pengunjung tahu di mana mereka harus parkir," ujar Direktur Utama Angkasa Pura ll, Muhammad Awaluddin, Minggu (8/10/2016).
Awaluddin menuturkan, meski penerapan sistem digital ini masih dilakukan di Terminal 3, namun dalam waktu dekat penerapannya akan dilakukan di seluruh bandara kelolaan Angkasa Pura ll.
Adapun melalui peningkatan layanan WiFi dan smart airport application, Angkasa Pura II menargetkan Bandara Internasional Soekarno-Hatta dapat meraih rating Bintang 5 versi Skytrax dari saat ini Bintang 3.
Di samping meningkatkan layanan WiFi, sebagai bagian dari kampanye program Airport Go Digitial, Angkasa Pura II saat ini juga tengah mengembangkan platform smart airport mobile application yakni aplikasi di smartphone yang dapat mempermudah penumpang memanfaatkan atau menggunakan fasilitas-fasilitas di seluruh bandara yang dikelola perusahaan.
"Bukan hal yang mudah untuk mencapai itu semua, SDM (sumber daya manusia) harus diarahkan secepat mungkin, kami juga merubah proses bisnis non smart airport menjadi smart airport, nanti tidak ada lagi iklan yang ditempel-tempel, semuanya harus digital," pungkas Awaluddin.
"Saya mengambil model di terminal 3 karena ini terminal baru, dengan konsep smart airport. Nantinya akan diterapkan di terminal 1 dan 2 Soeta, dan seluruh bandara kelolaan Angkasa Pura ll," ucapnya.
Akhirnya Angkasa Pura Siap Kelola BSB | PT Solid Gold Berjangka Pusat
Titik terang untuk operator Bandara Samarinda Baru (BSB). Keinginan Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Samudi menyerahkan pengelolaan tiga bandara di Kaltim-Kaltara kepada PT Angkasa Pura (PT AP) disambut positif. BUMN di bidang pengelolaan dan pengusahaan bandara itu menerima tawaran tersebut.
Sebagai tindak lanjut, PT AP I yang kini melayani 13 bandara tersebar di Indonesia wilayah tengah dan timur meminta izin melakukan studi tiga lapangan terbang tersebut. Itu bertujuan, mendalami dan memahami aspek pengusahaan, teknis, dan operasional bandara tersebut.
Surat pernyataan kesiapan sudah mereka kirim kepada Menhub pada 29 September 2016. Itu menjawab hasil rapat koordinasi persiapan serah-terima Unit Penyelenggara Bandar Udara (UPBU) Kemenhub kepada PT AP pada 22 September lalu. Tiga bandara itu adalah BSB, Bandara Kalimarau di Berau dan Bandara Juwata di Tarakan, Kaltara.
Pemprov meyakini, akan ada peningkatan pelayanan bila diselenggarakan secara profesional. Ujungnya, bisa memberi kepuasan kepada masyarakat. Di samping itu, juga mendatangkan keuntungan bagi daerah. Apalagi, sejak awal kementerian memberi sinyal tetap melibatkan pemerintah daerah dalam pengelolaan bandara. Semisal, pengelolaan parkir dan kargo.
Menurut Kepala Bidang Perhubungan Udara, Dinas Perhubungan (Dishub) Kaltim, Hasbi, sebuah langkah progresif dilakukan kementerian. Ini mengingat, wacana yang disampaikan Menhub itu baru saja dilempar bulan lalu. “Kami melihat bentuk keseriusan pusat. Mereka menindaklanjuti dengan rapat,” ujar Hasbi, kemarin (9/10).
Diketahui, lapangan udara yang diusulkan bernama Bandara Internasional APT Pranoto itu direncanakan soft opening pada 10 Januari 2017. Itu sehari setelah peringatan HUT ke-60 Kaltim. Bersamaan dengan itu, Bandara Temindung di Jalan Gatot Subroto, Samarinda, tak lagi difungsikan. Runway (landasan pacu) BSB disebut-sebut sepanjang 1.250 meter.
Hanya, sampai sekarang, informasi yang Dishub terima, khusus BSB, tahap awal beroperasi masih ditangani UPBU Temindung Samarinda. “Belum ada informasi perpindahan (dari Temindung ke BSB) langsung AP,” terang dia.
Itu melebihi panjang landasan Temindung sekarang yang hanya 900 meter. Rute penerbangan yang dilayani BSB tahap awal operasi masih sama dengan Temindung, yakni domestik Kaltim dan Kaltara. Semisal, Samarinda-Balikpapan, Samarinda-Tanjung Redeb (Berau), dan Samarinda-Tarakan.
Pria berkacamata itu menilai, itu masih sebatas pernyataan kesiapan. Tentu, tidak serta langsung mengelola. Apalagi, mereka mengajukan permohonan untuk melakukan studi dalam pengelolaan ke depan. Sebuah langkah bagus, lanjutnya, sedari sekarang PT AP telah mempersiapkan diri baik dari personel maupun peralatan. “Kami siap membantu kalau diperlukan,” imbuhnya.
Sementara, target BSB beroperasi penuh dengan landasan 2.250 meter dan lebar 45 meter pada akhir 2017 atau awal 2018. Di lapangan, kini kontraktor pelaksana yang dikomandani PT Waskita Karya tengah fokus menggelar agregat dan pekerjaan perkerasan pada lapisan konstruksi pondasi bawah dan atas landasan dengan cement treated base course (CTBC) atau pelat beton. Tahap akhir baru diaspal yang direncanakan dimulai akhir bulan ini.
Kejar Target, Rindu Rute KL-Sepinggan | PT Solid Gold Berjangka Pusat
Jelang beroperasinya Bandara Samarinda Baru (BSB) di Sungai Siring, Samarinda Utara, pengelola Bandara Internasional Sepinggan Balikpapan mulai beres-beres. Tak ingin kehilangan pasar, peningkatan pelayanan pun dilakukan. Hal wajar, dikarenakan tahun depan target jumlah penumpang dan keuntungan mengalami peningkatan.
Apabila tahun ini jumlah penumpang ditargetkan 8 juta, maka 2017 naik satu juta. Tepatnya 9 juta penumpang. Demikian juga dari sektor laba. Dari semula Rp 54 miliar menjadi Rp 70 miliar. Mengejar target tersebut bukanlah perkara mudah. Terlebih konsentrasi penumpang bakal pecah menyusul beroperasinya BSB pada Selasa, 10 Januari 2017.
Di tahap awal ini, kehadiran BSB belum menjadi ancaman. Namun awal 2018, rivalitas antara BSB dan Bandara Sepinggan bakal terjadi. Runway (landasan pacu) BSB dari semula hanya 1.250 meter diperpanjang menjadi 2.250 meter. Lebarnya pun mencapai 45 meter sehingga membuka peluang pesawat berbadan lebar mendarat di Samarinda. Terlebih lagi, BSB yang diusulkan bernama Bandara Internasional APT Pranoto juga disiapkan melayani penerbangan ke luar negeri.
Data dan angka itu membuat manajemen Bandara Internasional Sepinggan menjaga diri. Sejak 1 Oktober lalu, diberlakukan tarif baru passenger service charge (PSC) atau yang lebih dikenal dengan airport tax. Biaya yang masuk dalam PJP2U ini memungut tarif sebesar Rp 100 ribu untuk penerbangan domestik (dalam negeri) dan Rp 225 ribu untuk penerbangan internasional (luar negeri).
Wajar saja jika Pujiono menargetkan kedua bandara itu sebagai tolok ukurnya. Menurutnya, Bandara Changi menjadi bandara terbaik di dunia saat ini. Kemudian posisi kedua disusul oleh Bandara Incheon. Soal fasilitas, dia menyebut pembenahan akan dilakukan hingga ke area toilet. “Bahkan mungkin sampai penumpang yang belum sempat mandi, bisa menggunakan fasilitas toilet. Rencananya sampai ke situ,” tuturnya.
Tahun ini, pihaknya optimistis Bandara Internasional Sepinggan bisa menembus target 8 jut penumpang. “Karena sekarang hanya kurang 5 persen lagi untuk mencapai angka 8 juta penumpang itu. Jadi, target saya akan selalu naik, harapannya 2017 nanti bisa 9 juta penumpang,” ujar pria asal Malang tersebut. Dengan jumlah penumpang sebanyak itu, Pujiono mengungkapkan pendapatan yang masuk masih berkisar Rp 480 miliar. Masih bisa dinaikkan lagi. Karena itu, Angkasa Pura I menargetkan Bandara Internasional Sepinggan meraih pendapatan Rp 600 miliar tahun ini.
Keputusan ini membuat Bandara Internasional Sepinggan menjadi salah satu bandara dengan airport tax termahal di Indonesia. Menurut General Manager Bandara Internasional Sepinggan Pujiono, kebijakan untuk menaikkan airport tax sesungguhnya sudah diusulkan setahun yang lalu. Hanya saja, permintaan tersebut baru dikabulkan PT Angkasa Pura (AP) I sebagai perusahaan pengelola bandara, Oktober ini.
“Sebenarnya di bandara lain juga sama. Mereka akan naik biayanya (airport tax, Red). Tapi, bandara di Balikpapan yang lebih duluan. Jadi, nanti bergantian semua akan sama tarifnya,” ucapnya. Pujiono menuturkan, salah satu tujuan meningkatkan airport tax sebagai upaya meningkatkan fasilitas dan jasa layanan penumpang bandara. Setidaknya ada 22 program yang kini tengah disiapkan pihaknya dalam peningkatan fasilitas ini. Beberapa di antaranya sudah terealisasi seperti airport cinema, reading corner, dan children playground.
Pujiono mengungkapkan, sebenarnya keuntungan Angkasa Pura I khusus Bandara Internasional Sepinggan hanya Rp 54 miliar tahun ini. Sedangkan 2017, target dinaikkan Rp 70 miliar. Sehingga untuk menggenjot jumlah penumpang, Pujiono kerap berkomunikasi dengan airlines yang berpotensi membuka penerbangan internasional. Seperti dengan membuka rute Sepinggan-Kuala Lumpur (KL) kembali. Kenyataannya rute ini sudah lama vakum setelah AirAsia tak lagi beroperasi melayani rute ini.
Menurutnya, penambahan area bermain anak tersebut akan membuat penumpang lebih nyaman saat harus menunggu jadwal keberangkatan pesawat. Termasuk fasilitas untuk ibu menyusui yang akan terus ditingkatkan. “Sudah ada program yang berjalan dan sedang proses. Jadi, kenaikan itu memang manfaatnya akan kembali ke penumpang. Kami berharap bisa terus berbenah diri. Mimpinya bisa seperti dengan Bandara Changi Singapura dan Bandara Incheon Korea Selatan,” jelasnya.
“Kalau besaran target itu dari manajemen Angkasa Pura I. Namun, setelah kami evaluasi lagi sepertinya terlalu berat. Bahkan termasuk perhitungan dengan adanya kenaikan airport tax ini pendapatan hanya mencapai Rp 485 miliar, belum lagi biaya operasionalnya cukup tinggi,” jelasnya.
“Saya tetap kolaborasi dengan teman-teman di airlines. Saya yakin fasilitas bandara sudah dapat mendongkrak penerbangan internasional itu. Saya terus berikan informasi ke airlines kalau rute tersebut masih sehat, banyak orang bergerak ke rute itu,” katanya. Saat ini, Bandara Internasional Sepinggan hanya melayani rute internasional dengan tujuan Singapura. Kemudian, pergerakan positif masih didominasi oleh penerbangan domestik. Terutama tujuan Surabaya dan Jakarta. “Untuk tujuan dua kota ini, Garuda Indonesia dan Lion Air bisa menyediakan sebanyak tujuh kali penerbangan dalam sehari,” tutupnya.